ยามาฮ่าซุ่มเงียบดึง "ลอเรนโซ" กระทบไหล่แฟนคลับ

ฮอร์เก ลอเรนโซ รองแชมป์โลกโมโตจีพีคนล่าสุด จากค่ายเฟียต-ยามาฮ่า บินตรงมาเมืองไทยเพื่อทักทายแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยให้ได้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด ณ โชว์รูมรถจักรยานยนต์ยามาฮ่านำเข้า (Yamaha Riders’ Club) เอสพลานาด เมื่อวันที่ 27 พ.ย.ที่ผ่านมา

ซึ่งงานนี้นอกจากนักบิดสแปนิชวัย 22 ปี จะเดินทางมาเพื่อทักทายแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยให้ได้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิดแล้ว ยังเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนไทยได้สัมภาษณ์อย่างเป็นกันเองอีกด้วย ซึ่ง MGR Sport ขอนำภาพบรรยากาศ ลอเรนโซอินไทยแลนด์มาฝากแฟนๆเป็นการเรียกน้ำย่อย ก่อนที่จะไปพบกับบทสัมภาษณ์เต็มๆต่อไป






MGR Sprot

"พีทีที" ยันหนุนต่อส่ง "ฟีม" บิด 600 ซีซี ปีหน้า

ปตท.(พีทีที) ค่ายผู้ผลิตน้ำมันยักษ์ใหญ่ของไทย ยืนยันสนับสนุนงบประมาณส่ง "ฟีม" รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยลงแข่งขันเวิลด์ จีพี เป็นฤดูกาลที่ 4 ติดต่อกัน หลังนักบิดหน้าตี๋เตรียมขยับไปแข่งรุ่นโมโตทู (MOTO2) 600 ซีซี 4 จังหวะในฤดูกาล 2010

ฟีม จบฤดูกาล 2009 ด้วยอันดับ 13 ในรุ่น 250 ซีซี

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน ที่สำนักงานใหญ่ บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) นายปรัชญา ภิญญาวัฒน์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจน้ำมัน บมจ.ปตท. เป็นประธานในงานเลี้ยงต้อนรับ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ หลังเสร็จสิ้นภารกิจแข่ง 250 ซีซี ในฤดูกาล 2009 ที่ผ่านมา

โดยรองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจน้ำมันบมจ.ปตท. เผยถึงผลงานของนักแข่งสังกัดไทยฮอนด้าพีทีทีแซคว่า ทำผลงานได้อย่างน่าพอใจ ด้วยการจบอันดับ 5 ได้ถึง 2 สนาม รวมถึงจบในอันดับท็อป 10 ได้ในช่วง 4 เรซสุดท้าย ซึ่งเป็นการสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศชาติ

พร้อมกันนี้นายปรัชญายังยืนยันถึงแผนการของปตท.ในฤดูกาลหน้าว่า "ปตท.จะสนับสนุนฟีมต่อไปอย่างแน่นอน เรามั่นใจว่าศักยภาพของเด็กไทยคนนี้จะทำให้คนไทยได้เฮได้แน่นอน ซึ่งเป้าหมายที่เขาตั้งเอาไว้คือการยืนแป้นโพเดียม 1 ใน 3 แต่เราคิดว่าฟีมมีดีที่จะคว้าแชมป์ได้ในอนาคต"

อย่างไรก็ดีแม้จะไม่มีการเปิดเผยตัวเลขงบประมาณในการสนับสนุนฟีมใน ครั้งนี้ แต่เป็นที่คาดกันว่า ค่ายผู้ผลิตน้ำมันยักษ์ใหญ่ของไทย น่าจะจ่ายเงินส่งเสริมนักบิดไทยในเวทีโลกในจำนวนเลข 8 หลักเลยทีเดียว

ด้านหนุ่มฟีมที่ปีหน้าเตรียมขยับไปบิดรุ่นโมโตทู (MOTO2) 600 ซีซี 4 จังหวะ หลังรุ่น 250 ซีซี ถูกยกเลิกเผยถึงการปรับตัวในปีหน้าว่า "การขยับไปขับรุ่นใหญ่ขึ้นต้องมีการปรับตัวพอสมควร ผมมีโอกาสได้ลองเทสต์ในช่วงสั้นๆที่สเปน ยอมรับว่าเครื่อง 600 ซีซี แรงกว่าเดิมมาก"

"อย่างไรก็ดีแม้จะยังไม่ลงตัวเรื่องของเฟรมรถ (ตัวรถ) แต่ก็เชื่อว่าเมื่อถึงเวลาทีมงานน่าจะเลือกเฟรมได้ลงตัว ส่วนเรื่องเครื่องที่ใหญ่ขึ้นก็จะมีการฝึกซ้อมบิดรถ 600 ซีซี ในเมื่องไทยเพื่อความคุ้นเคยไปพลางก่อน ก่อนที่จะบินกลับไปเทสต์รถคันใหม่อย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า" นักบิดวัย 21 ปีกล่าว


MGR Sprot

ยืนยัน "ฟีม" ลงเอยแซคบิด MOTO2 ปีหน้า

นายอารักษ์ พรประภา

ASTV ผู้จัดการรายวัน - นายอารักษ์ พรประภา กรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนดา จำกัด ยืนยันร้อยเปอร์เซนต์ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก จะขับให้กับทีม สต็อป แอนด์ โก (แซค) รุ่น MOTO2 600 ซีซี 4 จังหวะในฤดูกาลหน้า

เวลานี้ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ กลับมาพักผ่อนในช่วงปิดฤดูกาลที่ประเทศไทย หลังทำผลงานยอดเยี่ยมเก็บ 81 แต้ม คว้าอันดับ 13 ในรุ่น 250 ซีซี ปีที่ผ่านมา แต่ในปีหน้ารุ่นนี้จะถูกยกเลิกและเปลี่ยนเป็น MOTO2 600 ซีซี 4 จังหวะ นายอารักษ์ พรประภา บอสใหญ่ เอพี ฮอนดา ออกมาเผยในงานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซด์ ฮอนดา รุ่น พีซีเอ็กซ์ ว่า "ฟีม" จะได้ลงแข่ง เวิลด์ จีพี เป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน



"ตอนนี้สามารถยืนยันได้แล้วว่า ฟีม จะลงแข่งภายใต้ทีม สต็อป แอนด์ โก ต่อไปในปีหน้าในรุ่น MOTO2 600 ซีซี เพื่อนร่วมทีมคงเป็นคนเดิมคือ เฮคตอร์ เฟาเบล ส่วนรายละเอียดเบื้องต้นคุยกันเรียบร้อยแล้ว ในวันที่ 5 ธันวาคมนี้ เอดูอาร์โด เปราเลส เจ้าของทีมจะบินมาตกลงขั้นสุดท้ายที่เมืองไทย ไม่น่าจะมีปัญหาและคงมีการเซ็นสัญญาเกิดขึ้นอีกครั้ง" คุณอารักษ์ เผย

ส่วนในเรื่องเงินสนับสนุน นายอารักษ์ กล่าวว่า "งบประมาณตอนนี้คงจะไม่น้อยกว่าปีที่แล้วอยู่ที่ 1.3 ล้านยูโร (ประมาณ 65 ล้านบาท) สปอนเซอร์หลักเจ้าเดิมยังอยู่กันครบทั้ง พิซซา, ปตท. และ เอไอเอส แต่คาดว่าจะมีมาเพิ่มอีก โดยตอนนี้อยู่ระหว่างเจรจา"

จากนี้ "เจ้าฟีม" รัฐภาคย์ จะทำการทดสอบรถเครื่อง 600 ซีซี ในเบื้องต้นก่อนที่สนามพีระเซอร์กิต ประเทศไทย ในส่วนของตัวถังกำลังเลือกกันอยู่ คาดว่าจะเป็นจากค่าย เอฟทีอาร์ จากนั้นจึงจะเหินฟ้าไปทดสอบรถตัวจริงที่ประเทศสเปน ต่อไป

MGR Sprot

"เทพบุตรโซโร" เปิดตัวทีม MOTO2 บิดปี 2010

เคนนี นอยส์ นักบิดในสังกัดทีมของแบนเดอร์รัส

อันโตนิโอ แบนเดอร์รัส ดาราดังจากภาพยนตร์เรื่อง หน้ากากโซโร (The Mask of Zorro) เปิดตัวทีมแข่ง "แจ็ค แอนด์ โจนส์ บาย อันโตนิโอ แบนเดอร์รัส" เพื่อส่งแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรุ่น MOTO 2 ในฤดูกาลหน้า

หลังจากตกเป็นข่าวฮือฮาเมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมาว่า อันโตนิโอ แบนเดอร์รัส ดาราดังชาวสเปน มีความสนใจที่จะส่งทีมเข้าแข่งขันเวิลด์จีพี 2010 ในรุ่น 600 ซีซี 4 จังหวะ หรือ MOTO 2 ซึ่งเป็นรุ่นที่สหพันธ์จักรยานยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ็ม) นำมาแทนการแข่งขันรุ่น 250 ซีซีเดิม

ล่าสุด motogp.com รายงานว่าเทพบุตรโซโร วัย 49 ปี ได้ยืนยันส่งทีมแข่งในปี 2010 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ถายใต้ชื่อทีมว่า "แจ็ค แอนด์ โจนส์ บาย อันโตนิโอ แบนเดอร์รัส" โดยมี โจน โอลิเวย์ นักบิดสแปนิช และเคนนี นอยส์ จากสหรัฐอเมริกา เป็น 2 นักแข่งประจำทีม

โดย ดานี เดบาเอีย ทีมบอสแจ็ค แอนด์ โจนส์ บาย อันโตนิโอ แบนเดอร์รัส เผยว่า "อันโตนิโอ คือแฟนตัวยงของโมโตจีพี ซึ่งนี่คือครั้งแรกที่เขาตัดสินใจลงทุนในกีฬาที่เขารัก เขายืนยันว่าจะเข้าไปดูแลทีมในทุกๆสนามของฤดูกาล 2010 เท่าที่จะเป็นไปได้ และแน่นอนเป้าหมายที่ตั้งไว้คือการคว้าชัยชนะให้ได้ในฤดูกาลหน้า"

สำหรับศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2010 ทั้งรุ่นโมโตจีพี ,โมโตทู และ 125 ซีซี จะเปิดฉากขึ้นที่สนามโลไซอัล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์ ในวันที่ 11 เมษายนปีหน้า

MGR Sprot

"ฟีม" บินถึงเมืองไทยยันพร้อมบิด MOTO2 ซีซันหน้า

รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก บินกลับถึงประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้วหลังเสร็จภารกิจฤดูกาล 2009 ด้วยอันดับที่ 13 รุ่น 250 ซีซี ยันใกล้บรรลุข้อตกลงร่วมทีมสต็อป แอน โก (แซค) ซิ่งรุ่น MOTO ในปีหน้า

ฟีม ถูกสื่อรุมล้อมหลังกลับถึงเมืองไทย

เมื่อวันที่ 11 พ.ย.ที่ผ่านมา ที่ห้องซีไอพี 2 สนามบินสุวรรณภูมิ เจ้าฟีม รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดขวัญใจชาวไทย เดินทางกลับมาถึงเมืองไทยด้วยเที่ยวบิน LH 0782 จากประเทศเยอรมัน หลังเสร็จสิ้นการแข่งขันสนามสุดท้ายที่ประเทศสเปนเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

โดยบรรยากาศที่สนามบินสุวรรณภูมิ นำโดยนาย อารักษ์ พรประภา กรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ในฐานะต้นสังกัดทางเมืองไทย พร้อมอาจารย์และนักศึกษาจากมหาวิทยลัยรัตนบัณฑิต (อาร์แบค) รวมถึงแฟนคลับ และสื่อมวลชนให้การต้อนรับอย่างคับคั่ง

ซึ่งหลังเดินทางถึงประเทศไทยนักบิดวัย 21 ปี กล่าวเปิดใจว่า รู้สึกพอใจที่ทำผลงานได้ดี โดยในปีหน้าจะขึ้นไปแข่งในรุ่นโมโต2 600 ซีซี 4 จังหวะ ซึ่งจะลงแข่งให้กับทีมเดิม คือ สต็อป แอนด์ โก ซึ่งก่อนกลับมาเมืองไทยได้ทดลองรถคันใหม่ที่จะใช้ลงแข่งในปีหน้าแล้ว รถดีไม่มีปัญหาและทีมงานก็ดี แต่ในเดือนธ.ค.จะต้องกลับไปที่สเปนอีกเพื่อลองรถ

ขณะที่ นายอารักษ์ พรประภา บอสใหญ่ เอพี ฮอนด้า กล่าวว่า สำหรับผลงานที่ผ่านมาในฤดูกาลที่ผ่านมาความผิดพลาดเกิดจากทั้งตัวฟีมและทีม งานด้วย ส่วนในฤดูกาลหน้า "ฟีม"ได้ลองรถใหม่แล้ว มั่นใจว่าจะไม่ทำให้แฟนๆ ชาวไทย ผิดหวัง ซึ่งได้เตรียมรถและทีมงานให้ "ฟีม" ไว้แล้วสำหรับการแข่งขันในปีหน้า โดยงบประมาณไม่ต่างจากปีที่ผ่านมา ซึ่งต้องรอหารือเรื่องงบประมาณกันก่อนว่าจะมีเพิ่มเติมหรือไม่

สำหรับฟีมที่มี 81 แต้ม รั้งอันดับ 13 ในรุ่น 250 ซีซี ฤดูกาลที่ผ่านมา เตรียมขยับไปขับในรุ่น 600 ซีซี 4 จังหวะ ในฤดูกาลหน้า หลังฝ่ายจัดการแข่งขันประกาศยกเลิกรุ่น 250 ซีซี ซึ่งจะทำให้นักบิดหน้าตี๋ได้ลงแข่งเวิลด์ จีพี แบบเต็มฤดูกาลเป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน

MGR Sprot

"เอฟไอเอ็ม" คลอดโผเวิลด์ จีพี 2010 กาตาร์บิดประเดิม

เวิลด์ จีพี 2009 ออกสตาร์ทที่กาตาร์

สหพันธ์กีฬาจักรยานยนต์โลก (เอฟไอเอ็ม) ประกาศ 18 สนามแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกประจำฤดูกาล 2010 ออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วโดยจะประเดิมเรซแรกในรูปแบบไนท์เรซ ที่ประเทศกาตาร์ ในเดือนเมษายน และปิดฤดูกาลที่ประเทศสเปน

หลังจากที่ในช่วงเดือนสิงหาคม เอฟไอเอ็ม และฝ่ายจัดการแข่งขันเวิลด์จีพี(ดอร์นา) ได้กำหนดแผนการคร่าวๆสำหรับปฏิทินแข่งปี 2010 ล่าสุดได้มีการยืนยันอย่างเป็นทางการถึง 18 สนามแข่งขันในปีหน้าออกมาเป็นที่เรียร้อยแล้ว

โดยในฤดูกาลหน้าการแข่งขันทั้งรุ่น โมโตจีพี (800 ซีซี) ,โมโตทู (600 ซีซี) และ 125 ซีซี จะออกสตาร์ทกันในศึกกาตาร์ กรังด์ปรีซ์ ในรูปแบบไนท์เรซ วันที่ 11 เมษายน ก่อนจะไปปิดฤดูกาลที่ประเทศสเปนในศึกบาเลนเซียน จีพี ในวันที่ 7 พฤศจิกายน

พร้อมกันนี้ในศึกบริติช กรังด์ปรีซ์ ที่การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกใช้สนามโดนิงตัน พาร์ค มายาวนาน ก็จะขยับไปแข่งขันยังซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต แทร็กเก่าแก่แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตแทน

ปฏิทินแข่งจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2010

สนามที่ 1 11 เม.ย. กาตาร์ (โลไซอัล) *แข่งกลางคืน
สนามที่ 2 25 เม.ย.ญี่ปุ่น (โมเตกิ)
สนามที่ 3 2 พ.ค. สเปน (เฆเรซ)
สนามที่ 4 23 พ.ค. ฝรั่งเศส (เลอ มังส์)
สนามที่ 5 6 มิ.ย.อิตาลี (มูเจลโล)
สนามที่ 6 20 มิ.ย. อังกฤษ (ซิลเวอร์สโตน)
สนามที่ 7 26 มิ.ย. ฮอลแลนด์ (แอสเซน) *แข่งวันเสาร์
สนามที่ 8 4 ก.ค. คาตาลุนญา (คาตาลุนญา,สเปน)
สนามที่ 9 18 ก.ค. เยอรมนี (แซคเซนริง)
สนามที่ 10 25 ก.ค.สหรัฐอเมริกา (ลากูนา เซกา) * แข่งเฉพาะรุ่นโมโตจีพี
สนามที่ 11 22 ส.ค. สาธารณรัฐเช็ก (เบอร์โน)
สนามที่ 12 29 ส.ค. อินเดียนาโปลิส (อินเดียนาโปลิส,สหรัฐ)
สนามที่ 13 5 ก.ย. ซานมาริโน (มิซาโน)
สนามที่ 14 19 ก.ย. ฮังการี (บาลาตอนริง)
สนามที่ 15 10 ต.ค.มาเลเซีย (เซปัง)
สนามที่ 16 17 ต.ค.ออสเตรเลีย (ฟิลลิป ไอส์แลนด์)
สนามที่ 17 31 ต.ค. โปรตุเกส (เอสโตริล)
สนามที่ 18 7 พ.ย. บาเลนเซีย (ริคาร์โด ตอร์โม ,สเปน)


MGR Sprot

ชมภาพล่าสุด "ฟีม" เทสต์รถ MOTO2 ที่สเปน

รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกเวิลด์ จีพี อนาคตสดใสที่จะได้ลงแข่งรายการ MOTO2 ในฤดูกาลหน้า หลังล่าสุดนำรถ 600 ซีซี 4 จังหวะลงทดสอบร่วมกับทีมสต็อป แอนด์ โก (แซค) ที่สนามบาเลนเซีย ประเทศสเปน

สัมผัสแรกของ MOTO2

แม้ว่าการเซ็นสัญญาอย่างเป็นทางการของ "ฟีม" กับต้นสังกัดจะยังไม่มีขึ้น หลังจากปี 2010 ฝ่ายจัดการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกเตรียมยกเลิกรุ่น 250 ซีซี 2 จังหวะ พร้อมนำเอารถ 600 ซีซี 4 จังหวะ หรือที่เรียกว่า MOTO2 บรรจุแข่งขันแทน

อย่างไรก็ดีอนาคตของนักบิดไทยมีแนวโน้มที่จะได้บิดต่อร่วมกับทีม สต็อป แอนด์ โก (แซค) ต่อไป หลังล่าสุดได้นำรถคัดใหม่ลงทดสอบเป็นครั้งแรก ที่สนามบาเลนเซีย เซอร์กิต ประเทศสเปน ร่วมกับนักบิดชั้นนำในรุ่นโมโตจีพีอย่างคับคั่ง

โดยฟีมเป็น 1 ใน 3 นักบิดรวมกับ เคนนี นอยส์ ,และโยน โอลิเบ ที่นำรถสเปกใหม่ MOTO2 ลงทดสอบ ซึ่งเจ้าตัวทำนำรถหมายเลข 14 คันใหม่ลงจับเวลาเป็นครั้งแรก และบิดไปทั้งสิ้น 17 รอบ โดยทำเวลาดีที่สุดที่ 1 นาที 39.815 วินาที

ขณะเดียวกันในการทดสอบดังกล่าวยังมีนักบิดรุ่นโมโตจีพีนำ 800 ซีซี 4 จังหวะ นำรถลงทดสอบด้วย โดย เคซีย์ สโตเนอร์ จากทีมดูคาติ ทำเวลาดีที่สุด จากรถรุ่นโมโตจีพี 16 คัน โดยมีฮอร์เก ลอรเรนโซ และวาเลนติโน รอสซี ทำเวลาตามมาเป็นที่ 2 และ 3 ตามลำดับ

ฟีม กับสเปกรถที่ใหญ่ขึ้น

MGR Sprot

"ฟีม" รับพลาดโค้งแรก เสียดายขยับอันดับโลกไม่ขึ้น

รัฐ ภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกเวิลด์ จีพี รับเสียดายที่ไม่สามารถขยับอันดับโลกในรุ่น 250 ซีซีในเรซสุดท้ายของฤดูกาลได้ แม้ว่าจะทำผลงานยอดเยี่ยมบิดเข้าที่ 5 ในศึกบาเลนเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อคืนที่ผ่านมาก็ตาม

ฟีม ชักภาพร่วมกับทีมงานสต็อป แอนด์ โก (แซค) นักแข่งไทยฮอนดา-พีทีทีแซค ที่แม้จะเก็บเพิ่มได้ 11 คะแนนในเรซสุดท้าย ทว่าไม่สามารถขยับจากอันดับ 13 ของโลกในรุ่น 250 ซีซี ขึ้นไปได้ โดยมีแต้มตามหลังโรเบอร์โต โลคาเตลลี และจูเลส คลูเซล ในอันดับ 11และ 12 เพียง 4 และ 1 แต้มเท่านั้น โดยนักบิดวัย 21 ปีเผยหลังผ่านพ้นฤดูกาล 2009 ว่า "ผมต้องขอขอบคุณทีมงานและแฟนๆทุกคนที่ทำงานหนักมาตลอดปี ผมเสียดายเล็กๆที่อันดับโลกไม่ขยับ ซึ่งผมคิดว่าหากเราไม่โชคร้ายในหลายๆสนาม อันดับในตารางน่าจะดีกว่านี้แน่นอน" นอกจากนี้นักบิดหน้าตี๋ยังพูดถึงการแข่งขันที่จบอันดับ 5 ในรายการส่งท้ายปีว่า "ผมออกสตาร์ทได้ไม่เลว แต่มาเสียจังหวะในโค้งแรกที่ผมอยู่ไลน์นอก ทำให้ถูกแซงไปหลายอันดับ ทว่าจากนั้นแม้ผมจะทำความเร็วได้ดี แต่ก็ดันมีปัญหาเรื่องรอบเครื่องเล็กน้อย" "จนในช่วงท้ายผมต้องมาคับเคี่ยวกับจูเลส คลูเซลอยู่หลายรอบ กว่าที่จะแซงเขาได้ ก่อนที่จะต้องเบียดแย่งที่ 5 กับคาเรล อับบราฮัมในรอบสุดท้าย ซึ่งอันดับที่ 5 ถือเป็นผลงานที่น่าพอใจในสนามส่งท้ายของเรา" ฟีมกล่าวในท้ายที่สุด สำหรับฟีมทำผลงานในช่วง 4 เรซสุดท้ายของปีได้ยอดเยี่ยมด้วยการจบท็อป 10 ได้ทุกสนาม จากอันดับ 6 ที่โปรตุเกส ,อันดับ 9 ที่ออสเตรเลีย ,อันดับ 6 ที่มาเลเซีย และอันดับ 5 ที่สเปน โดยเจ้าตัวเตรียมขยับไปบิดรุ่น 600 ซีซี 4 จังหวะ หรือ MOTO2 หลังฝ่ายจัดฯยกเลิกรุ่น 250 ซีซีในฤดูกาลหน้า

MGR Sprot

"ฟีม" จบที่ 5 "อาโอยามา" แชมป์โลกส่งท้าย 250 ซีซี

ฟีม บิดเข้าที่ 5 ส่งท้ายฤดูกาล

รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ทำผลงานส่งท้ายฤดูกาล 2009 รุ่น 250 ซีซี ด้วยการจบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ของศึกบาเลนเซียน จีพี ขณะที่ ฮิโรชิ อาโอยามา ทำแต้มคว้าแชมป์โลกไปครองได้ตามเป้า แม้จะเข้าเส้นชัยเพียงอันดับ 7 เท่านั้น

ศึกมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามสุดท้ายของฤดูกาล 2009 รายการบาเลนเซียน จีพี แข่งขันกันที่สนามบาเลนเซีย เซอร์กิต ประเทศสเปน มีความยาวต่อรอบ 4.051 กิโลเมตร โดยรุ่น 250 ซีซี ดวลความเร็วกันทั้งสิ้น 27 รอบสนาม

ก่อนการแข่งขัน รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดไทยแห่งทีมไทยฮอนดา-พีทีทีแซค ที่คว้าอันดับ 4 ในการควอลิฟาย ส้มหล่นได้ขยับขึ้นมาสตาร์ทถึงกริดที่ 3 หลังจากอเล็กซ์ เดบอน เจ้าของตำแหน่งโพลโพซิชัน มีอาการบาดเจ็บไม่สามารถลงบิดได้

อย่างไรก็ดีเรซนี้ “ฟีม” ออกสตาร์ทได้ไม่ดีนัก หลุดลงไปถึงอันดับ 8 เมื่อผ่านโค้งแรก และถึงแม้จะขยับขึ้นมาในอับดับ 5 ได้ในรอบที่ 2 แต่ก็ไม่สามารถทานความเร็วของอัลบาโร เบาติสตา และไมค์ ดิ เมกลิโอ ได้จนต้องเกาะติดอันดับที่ 8 หลังผ่าน 10 รอบสนาม

จากนั้นในช่วงท้ายหลังจากที่กลุ่มนำอย่าง ดิ เมกลิโอ และ มาร์โก ซิมอนเชลลี ต้องออกจากการแข่งขัน นักบิดไทยพยายามเต็มสูบที่จะทำความเร็วเพื่อขยับอันดับ ซึ่งก็สามารถแซงจูเลส คูลเซล ได้แบบหมดจดในรอบที่ 22 ก่อนจะควบเข้าป้ายเป็นอันดับที่ 5 หยิบ 11 แต้มส่งท้ายฤดูกาลได้อย่างยอดเยี่ยม

อาโอยามา แชมป์โลก 250 ซีซีจากค่ายฮอนดา

ขณะที่ ฮิโรชิ อาโอยามา นักบิดทีมสก็อต-ฮอนดา ที่จ่อแชมป์โลกในรุ่นนี้ เกือบจะพลาดล้มในรอบที่ 10 ขณะที่กำลังขับเคี่ยวแย่งตำแหน่งผู้นำ ทว่าประคองรถที่หลุดลงไปในบ่อทรายได้อย่างยอดเยี่ยม และสามารถนำเข้ารถเส้นชัยอันดับที่ 7 ได้สำเร็จ พร้อมทำแต้มคว้าแชมป์โลกไปครอง

ส่วนผู้ชนะสนามนี้เป็นของ เฮคเตอร์ บาร์เบรา นักบิดเจ้าถิ่นจากทีม อพริเลีย ทำเวลารวม 44 นาที 10.601 วินาที โดยมี อัลบาโร เบาติสตา และรัฟฟาเอล เด โรซา นักบิดอพริเลียและฮอนดา ตามขึ้นโพเดียมอันดับ 2 และ 3 ได้สำเร็จ

ขณะที่ผลการแข่งขันรุ่นโมโตจีพี (800 ซีซี) ดานี เปโดรซา นักบิดเจ้าถิ่นจากทีมเรปโซล-ฮอนดา อาศัยความได้เปรียบจากการที่เคซีย์ สโตเนอร์ เจ้าของตำแหน่งโพลฯพลาดล้มในช่วงวอร์มอัพ ออกตัวจากกริดที่ 2 นำม้วนเดียวจบคว้าแชมป์ไปครอง พร้อมทำแต้มแซงสโตเนอร์ รั้งอันดับ 3 ในตารางรุ่นโมโตจีพี โดยมีวาเลนติโน รอสซี แชมป์โลกปีนี้ และฮอร์เก ลอเรนโซ ตามเข้าป้ายเป็นที่ 2 และ 3 ตามลำดับ

ผลการแข่งขัน 8 อันดับแรก บาเลนเซียน กรังด์ปรีซ์ รุ่น 250 ซีซี
1. เฮคตอร์ บาร์เบรา (สเปน / อพริเลีย) 44 นาที 10.601 วินาที
2. อัลบาโร เบาติสตา (สเปน / อพริเลีย) +3.663
3. รัฟฟาเอล เด โรซา (อิตาลี / ฮอนดา ) +5.665
4. โธมัส ลูธี (สวิตเซอร์แลนด์ /อพริเลีย) +5.680
5. รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ (ไทยฮอนดา-พีทีทีแซค) +13.601
6. คาเรล อับบราฮัม (เช็ก / อพริเลีย) +13.697
7.ฮิโรชิ อาโอยามา (ญี่ปุ่น / ฮอนดา) +27.483
8. อเล็กซ์ บัลโดดินี (อพริเลีย) +35.097

สรุปคะแนนรุ่น 250 ซีซี
1. ฮิโรชิ อาโอยามา (ญี่ปุ่น / ฮอนด้า) 261 คะแนน * แชมป์โลก
2. เฮคตอร์ บาร์เบรา (สเปน / อพริเลีย) 239 คะแนน
3. มาร์โก ซิมอนเชลลี (อิตาลี / จิเลรา) 231 คะแนน
*13. รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ (ไทย / ไทยฮอนดา-พีทีทีแซค) 81 คะแนน


MGR Sprot

"ฟีม" สตาร์ทกริด 4 ศึกบาเลนเซียจีพี

“เจ้าฟีม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์

“เจ้าฟีม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดชาวไทยแห่งทีมไทยฮอนดา-พีทีทีแซค อาจสมหวังได้ขึ้นโพเดียมในสนามสุดท้าย ศึกบาเลนเซียน กรังด์ปรีซ์ หลังรอบควอลิฟายทำเวลาเข้ามาเป็นอันดับที่ 4

ศึกมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามสุดท้ายของปี 2009 รายการบาเลนเซียน กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันที่บาเลนเซีย เซอร์กิต ประเทศสเปน เมื่อวันเสาร์ที่ 7 พฤศจิกายนเป็นการลงสนามในรอบควอลิฟาย

โดยรุ่น 250 ซีซี รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ แห่งทีมไทยฮอนดา-พีทีทีแซคไม่ทำให้คอนักซิ่งชาวไทยผิดหวัง ทำเวลาเข้ามาเป็นอันดับ 4 ตามหลัง อเล็กซ์ เดบอน จากทีมอพริเลีย ซึ่งคว้าตำแหน่งโพลโพซิชัน 0.447 วินาที ขณะที่ ฮิโรชิ อาโอยามา ยอดนักบิดจากทีมสกอต-ฮอนดา ซึ่งจะคว้าแชมป์โลกทันทีจบรายการนี้ด้วยอันดับ 11 ได้ออกสตาร์ทกริดที่ 5

ผลรอบควอลิฟาย รุ่น 250 ซีซี บาเลนเซีย กรังด์ปรีซ์
1. อเล็กซ์ เดบอน (สเปน / อพริเลีย) เวลา 1 นาที 36.116 วินาที
2. มาร์โก ซิมอนเชลลี (อิตาลี / จิเลรา) ตามหลัง 0.334 นาที
3. เฮคเตอร์ บาร์เบรา (สเปน / อพริเลีย) ตามหลัง 0.534 วินาที
4. รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ (ไทยฮอนดา-พีทีทีแซค) ตามหลัง 0.447 วินาที
5. ฮิโรชิ อาโอยามา (ญี่ปุ่น / ฮอนดา) ตามหลัง 0.540 วินาที

สำหรับรุ่นโมโต จีพี เคซีย์ สโตเนอร์ อดีตแชมป์โลกปี 2007 แห่งทีมดูคาติ คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันด้วยเวลา 1 นาที 32:256 วินาที ขณะที่ ดานี เปโดรซา แห่งทีมฮอนดา เข้ามาเป็นที่ 2 เวลาตามหลัง 0.263 วินาที และอันดับ 3 ของ ฮอร์เก ลอเรนโซ เพื่อนร่วมทีมชาวสเปน เวลาตามหลัง 0.281 วินาที ส่วนแชมป์โลกปีนี้ วาเลนติโน รอสซี ซูเปอร์สตาร์ชาวอิตาเลียนของทีมยามาฮา ได้ที่ 4 เวลาตามหลัง 0.666 วินาที


MGR Sprot